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中东汽车市场只认两个品牌，丰田和现代起亚，其他车企都属于二线，这就是韩系车在全球的统治力。回看沙特2025年5月新车销量品牌TOP20的图表，可从以下几点分析：-销量格局：丰田以19,561辆的销量大幅领先，现代以9,995辆位居第二，起亚5,898辆位列第三。这体现出日系和韩系品牌在沙特市场的强势表现，丰田的领先优势尤为明显，可能与其车型的可靠性、适应性以及在当地的品牌积淀有关。-中国品牌表现：长安（1,785辆）、MG（1,615辆）、捷途（1,404辆）、吉利（1,309辆）、哈弗（914辆）等中国品牌进入榜单，显示出中国汽车品牌在沙特市场有一定的市场份额，正在积极拓展海外市场，不过与头部品牌相比仍有较大差距，未来还有提升空间。-其他品牌：日产、福特、铃木等品牌也有一定销量，豪华品牌如宝马/mini（550辆）、雷克萨斯（1,462辆）销量相对靠后，说明沙特市场的新车消费以经济型和实用型品牌为主。

韩国现代汽车显示屏设计理念！少见创新！韩国现代汽车新电动汽车概念展示了如何做到这一点。设计师说，屏幕太复杂了，在最近于慕尼黑举行的IAAMobilityShow上亮相的现代概念三是一款紧凑型电动掀背车，展示了韩国汽车制造商更实惠的电动汽车，该概念车的内部也最大限度地减少了屏幕，设计师们希望将这种方法推广到未来的车型中。现代设计中心负责人谈到了当前的触摸屏界面，他说：“很多客户对不得不查看和浏览图层感到沮丧，那么我们该如何简化呢？”。对于概念三，现代设计团队寻找了另一种方式。触摸屏不适用于常用功能，概念三没有大型中央触摸屏或数字仪表盘，而是有几个较小的显示器，可以定制以显示不同的信息。最重要的信息显示在挡风玻璃的底部，以使其保持在驾驶员的视线范围内。这是基于现代如何看待客户与车内界面的互动。人们准备坐下来浏览菜单，玩高科技的东西，但即时交互——温度、空调、音量、座椅加热、跳台——有一套非常常用，实际上，你开始质疑，为什么我们需要屏幕？不是相反，不是为什么我们需要按钮？为什么我们有屏幕，我们不能用另一种方式做到这一点？看看韩国现代概念车设计怎么样？未来汽车美学未来汽车美学韩国外观设计

这意味着，由于韩美政府关税谈判陷入僵局，目前需承担25%美国关税的韩系车，可能会比竞争对手日系车价格更高。尤其值得注意的是，美国市场电动汽车补贴将于本月底到期，作为替代选择的混合动力汽车（HEV）需求预计将迎来增长，...

韩系车的设计越来越有范儿了，新款伊兰特越来越符合消费者的口味了，不得不说，在车辆外观方面，韩系车一直在线！

三年不换车—买韩系；六年不换车—买美系；九年不换车—买德系；终生不换车—买国产 最近发现一款好车岚图知音，外观好看，内饰简单大方，上车感受了一下，智能化也相当不错，搭载华为乾崑ADS4智能驾驶系统，配备192线激光雷达...

沪A的伊兰特N还真不多见这么个车还整个黑色，从外观看真是不能再低调了[捂脸哭]新能源汽车42how​​​

现代汽车宣布2027款途胜将迎来革命性升级：全系取消纯燃油动力，标配TMED-II混动系统。基础版搭载1.6T混动（231马力），插混版纯电续航突破100公里（WLTP），性能版TucsonN更首搭295马力双电机四驱，零百加速杀入5秒级！设计上致敬帕里斯帝的硬朗线条，悬浮车顶+蚌式引擎盖重塑视觉张力，座舱首发PleOS系统配AI语音助手Gleo，物理按键保留核心操作盲操便利。虽弃用燃油机，但起售价或与现款混动版持平（约3.5万美元），剑指RAV4混动市场。2026年韩国首发，2027年登陆北美，或成最便宜性能混动SUV。现代汽车途胜

现代汽车将在2025年法兰克福国际车展上展示一款接近量产的lonig3概念车。此外，量产车型将于2026年上市，搭载E-GMP底盘、PleosOS、GleoAl，提供58.3千瓦时和81.4千瓦时两种电池组，以及一台可输出201马力的前置电动机。大v聊车​​​

北京现代，这是什么车？第一次见[捂脸哭]北京现代新能源​​​

马来西亚那边，韩系车和日系车都差不多，但就是很少见到中国汽车的身影。漫步这些国家的街头会发现，不管是轿车、SUV还是商用车，丰田汽车都是绝对的王者。剩下的就是本田、日产、三菱等品牌，他们占据了这些国家的绝对市场...