战略轰炸机 - t55p1336

向全世界宣布，轰-6N已经是战略轰炸机了，这是央视解说给出的明确定义，以后别再说

2025-09-04 16:39 沃克笔下趣事

向全世界宣布，轰-6N已经是战略轰炸机了，这是央视解说给出的明确定义，以后别再说中国空军没有战略轰炸机了。轰-6N的航程啊，那可真是今非昔比了。以前的轰炸机，航程有限，出去转一圈就差不多得回来加油了，就好像一个人跑不远，老得回家歇着。但轰-6N不一样啊，它经过改进，本身航程就增加了不少，再加上能空中加油这一手，那就相当于给它加了个“无限续航”的外挂。你想想，经过两次空中加油，它的最大作战半径就能超过3100英里，差不多就是5000千米以上了。这是什么概念呢？就好比你开着一辆车，原本只能在自己城市周边转转，现在却能直接开到另一个省，甚至更远的地方。单次飞行航程超过上万公里，这就意味着它可以轻松跨越洲际距离，想去哪就去哪，这战略威慑力一下子就上去了。比如说，在2024年11月29日，轰-6N首次参加中俄第9次联合空中战略巡航。这要是没有这么远的航程，它能跟着一起去吗？肯定不行啊。它这一去，可就不是简单的飞一圈，而是向全世界展示了咱们中国空军的远程作战能力，让那些一直觉得咱们没有战略轰炸机的人好好看看，咱们不仅有，而且还能飞得很远很远。再说说这空基核打击力量，这可是战略轰炸机的关键指标。轰-6N能携带“惊雷-1”，这可真是个厉害的家伙。它是全球首款真正意义上的空射型高超导弹，速度快得让敌人根本反应不过来。就好像你扔出一个飞镖，速度快到对方眼睛都跟不上，那还怎么躲呢？而且这导弹的射程也不短，据说能达到1500公里以上。轰-6N带着它，就相当于在自己的安全范围内就能对敌方目标进行打击。你看啊，以前咱们没有这种空射型高超导弹的时候，轰炸机要是想去打击目标，就得靠近敌方，这样就很危险，容易被敌方的防空系统给打下来。但现在有了“惊雷-1”，轰-6N可以在敌方战斗机的拦截范围之外就把导弹发射出去，然后拍拍屁股走人，让敌方干瞪眼。虽然轰-6N的块头和B-52H、图-160比起来，确实显得有点“小巧玲珑”，但这并不影响它的战略打击能力。就好像一个人，不能光看个头，得看他的本事。轰-6N虽然个头不大，但它有航程和武器这两大法宝，在战略打击能力上一点都不逊色。你想想，B-52H和图-160虽然块头大，航程也远，但它们不一定有像“惊雷-1”这样的先进武器啊。而轰-6N呢，既有航程又有先进武器，就好像一个小个子却有着超强的武功，能在战场上发挥出巨大的作用。所以说啊，轰-6N被称为战略轰炸机那是实至名归，它的出现，让咱们中国空军在战略打击力量上有了质的飞跃，也让咱们在国际上有了更多的话语权。以后谁要是再敢说咱们没有战略轰炸机，那就把轰-6N的照片拿出来，让他们好好看看，咱们的战略轰炸机可不比别人差！

国产新型战略轰炸机轰12[doge][doge]

2025-08-24 12:49 军武式吐槽

国产新型战略轰炸机轰12[doge][doge]

特朗普还是挺会摆谱的，让战略轰炸机B-2幽灵和F-35战斗机护航飞行在两位领导人

2025-08-17 00:07 超级武器幻想

特朗普还是挺会摆谱的，让战略轰炸机B-2幽灵和F-35战斗机护航飞行在两位领导人上空穿越。特朗普还是挺会摆谱的，让战略轰炸机B-2幽灵和F-35战斗机护航飞行在两位领导人来源:超级武器幻想发表时间:2025/08/17 00:07:48

新型轰炸机要来了吗？央视网一段视频释放强烈信号，“六爷”的吨位似乎被“嫌弃了”。

2025-08-10 00:28 非常盘点中

新型轰炸机要来了吗？央视网一段视频释放强烈信号，“六爷”的吨位似乎被“嫌弃了”。8月8日，央视网短视频账号突然发布了一段介绍轰-6K的视频，视频中直言：“虽然个头不小，但还属于中型轰炸机，机身长34.8米，翼展34.1米，高度9.8米，大概是三层楼的高度。”这样的评价在官方媒体中并不常见，结合近年来中国空军的装备发展动态，或许真的释放了一些不寻常的信号。轰-6K作为轰-6家族的最新改进型，自2015年首次前出第一岛链以来，已经成为中国空军远程打击的主力机型。它的航程超过8000公里，可携带6枚长剑-20巡航导弹，具备对第二岛链内目标的打击能力。然而，与美国B-2、俄罗斯图-160等战略轰炸机相比，轰-6K的局限性也很明显：最大起飞重量约95吨，载弹量仅12吨，且不具备隐身能力。央视网视频特意强调其“中型轰炸机”的定位，或许正是在暗示这款服役超过60年的平台已接近改进极限。事实上，中国空军对战略轰炸机的需求早已十分迫切。随着美国在亚太地区强化军事部署，中国需要一款能够突破第一、第二岛链封锁的远程打击平台。环球网的分析指出，未来新型轰炸机的作战半径需超过4000公里，载弹量应达到20吨以上，并具备隐身突防能力。这些指标显然不是轰-6系列能够满足的。近年来，中国在大飞机制造领域的突破为新型轰炸机的研发奠定了基础。C919大型客机的成功研制，验证了中国在大飞机设计、材料工艺和系统集成方面的能力。运-20“鲲鹏”运输机的量产，更是标志着中国掌握了大型运输机的核心技术。这些经验完全可以应用到战略轰炸机的研发中。更值得关注的是，官方对新型轰炸机的暗示越来越频繁。2024年3月，空军副司令员王伟明确表示，轰-20“很快将正式对外公布”，并且量产服役的时间也“很快”。这是官方首次明确提及轰-20的服役时间表。此前，英国《简氏防务周刊》曾披露，轰-20采用类似B-2的飞翼布局，航程超过1.3万公里，载弹量可达30吨。尽管这些信息尚未得到官方证实，但结合中国在隐身技术、航电系统等领域的进展，轰-20的性能指标很可能达到甚至超越现有国际水平。与此同时，中国也在通过改进现有机型弥补战略打击能力的不足。轰-6N作为轰-6家族的最新型号，加装了空中受油管，最大航程突破1万公里，可携带空地-2X空射核导弹，具备对夏威夷甚至美国西海岸的打击能力。这种“过渡型”装备的出现，恰恰说明中国正在为新型轰炸机的研发争取时间。国际军事动态也在推动中国加速战略轰炸机的研发，美国B-21“突袭者”隐身轰炸机已进入量产阶段，俄罗斯则重启图-160的生产。在这样的背景下，中国若想在全球战略格局中占据主动，必须拥有一款与自身地位相匹配的战略轰炸机。当然，新型轰炸机的研发并非一蹴而就。战略轰炸机涉及空气动力学、材料科学、发动机技术等多个领域的尖端技术，需要长期的积累和投入。美国B-2轰炸机的研发耗时20年，耗资超过200亿美元。中国虽然在部分领域取得了突破，但在大推力涡扇发动机、隐身材料等方面仍需进一步攻关。不过，中国航空工业的发展速度有目共睹。从歼-20隐身战斗机的快速列装，到运-20加油机的成功首飞，中国在高端装备研发上的“中国速度”屡屡令世界惊叹。或许正如空军副司令员王伟所说：“到时候大家看！”轰-20的亮相，可能比我们想象的更快。这场关于新型轰炸机的讨论，本质上是中国空军从“国土防空”向“空天一体、攻防兼备”转型的缩影。轰-6K的“吨位被嫌弃”，恰恰反映了中国在追求战略威慑能力上的不满足。未来的路怎么走，或许答案已经呼之欲出：新型轰炸机的到来，既是技术发展的必然，也是维护国家安全的必需。中国空军的“20家族”，终将迎来最后一块拼图。