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三国舰机无视警告，要强行加入中俄联演舰队，接下来一幕让它们全都老实了地中海东部的海面，阳光刺眼，平静之下暗流汹涌，中国海军第45批护航编队与俄海军太平洋舰队主力舰艇组成的联合编队，正在这片国际水域执行“海上联合-2025”演习设定的复杂海空一体联合训练课目。突然，刺耳的警报声在编队指挥舰内部响起，雷达屏幕上清晰显示出多个高速目标正从不同方向朝演习核心区域逼近，美海军驱逐舰，抵近侦察意图明显。一架隶属法国海军的“大西洋-2”型海上巡逻机在边缘空域反复盘旋，更有一架加拿大空军的CP-140“极光”巡逻机不断尝试切入演习预设的空中管制区。无视中方清晰、反复的无线电警告，这些舰机引擎轰鸣，轨迹毫无收敛之意，固执地向着中俄舰艇编队划定的演习安全警戒区持续抵近。“它们想干什么？”紧张气氛瞬间在联合指挥中心弥漫开来，这绝非寻常的“路过”，三国舰机摆出的是一种带有明显战术试探意图的压迫性姿态，试图近距离窥探演习核心区域，搜集关键电子信号和战术部署信息。千钧一发之际，中俄参演力量展现了令人惊叹的默契，无需冗长协调，基于扎实的前期联合筹划与战术互信，双方几乎同步做出了最有力的回应。中国海军052D型导弹驱逐舰“乌鲁木齐”舰，与俄罗斯海军“沙波什尼科夫元帅”号护卫舰，迅速占据关键阵位，两舰强大的舰载相控阵雷达系统全功率运转，牢牢锁定目标。舰艏的垂发单元盖板在阳光下反射出冷峻的光泽，无声传递着威慑力。空中，数架中俄战机组成的混合编队突然以战斗队形高速掠过低空海面，引擎的巨大轰鸣声如同滚雷般压向目标空域。它们精准地在三国舰机预设的逼近航线上建立起一道无形的空中屏障，飞行轨迹干净利落，带着不容置疑的权威。更关键的是无形的战场，中俄舰艇编队释放出的强大、复杂且高度协同的电子对抗信号瞬间弥漫开来，编织成一张无形的巨网。目标舰机上的雷达屏幕骤然变得雪花一片，通讯频道里只剩下刺耳的电流干扰噪音，这不仅仅是“致盲”，更是一种清晰无误的战场语言宣告，你们的一举一动，尽在掌握，任何误判，代价自负。这突如其来的、立体的、高度专业化的联合反制力量展示，如同无形的巨掌，瞬间攥住了贸然闯入者的咽喉。接下来的变化堪称戏剧性，刚才还气势汹汹的三国舰机，如同被按下了暂停键，那架试图强行闯入的加拿大CP-140巡逻机率先顶不住压力，在无形的电子对抗和空中拦截力量压迫下，它猛地调转航向，匆匆脱离接触。法国“大西洋-2”巡逻机紧随其后，迅速提升高度，头也不回地飞离这片令其倍感“不适”的空域，海面上，美海军“波特”号驱逐舰也失去了先前的“探索”热情，航向明显偏转，加速驶离演习区域周边。地中海耀眼的阳光下，中俄联合舰艇编队阵型严整，继续着预定的演习课目。刚才惊心动魄的对峙仿佛从未发生，只留下海面上几道迅速消散的航迹。此次“海上联合-2025”演习，其规模与课目深度远超外界初期预估，中俄双方派出了包含先进驱逐舰、护卫舰、综合补给舰及舰载直升机在内的精锐力量，演练了从联合反潜、防空反导到复杂海况下的联合补给等高难度课目。这次短暂而激烈的海上遭遇，清晰传递出一个超越单一事件本身的信号：当某些域外力量仍习惯性地试图以单边军事行动在关键水域制造压力、试探底线时，中俄两军通过扎实的联合训练建立起的有效互操作性与战术协同能力，已经能够提供强大且可靠的应对选项。大国协作维护和平的决心与能力，绝非虚言。在地中海这片见证过无数文明兴衰的海域，中俄联合舰队的存在本身，就是向世界宣告一种基于相互尊重、专业素养和国际规则的新力量形态。某些力量若仍固守过时的“炮舰外交”思维，只会收获更多的“调转航向”时刻。

整个地中海都陷入火海。希腊、塞浦路斯、克里特岛、意大利，还有这里，土耳其。土耳其布尔萨传来可怕的景象。布尔萨-古尔苏和凯斯特尔发生森林大火。地中海正经历着前所未有的高温，超出了正常范围。该地区火山活跃。岩浆正在...

中国启动反垄断审查以来，美国贝莱德眼看独自收购长河旗下的巴拿马港口的交易已无法达成，转而试图通过地中海航运控股51%、自己占49%的方式完成收购，实际地中海航运是第二大股东，持股30%。这种股权关联其实是一种变相的控制，不仅被我方看穿，巴拿马运河管理局也认为不符合运河永久中立原则。这背后的逻辑很简单，贝莱德原本打算通过直接控制来获得港口的经营权和影响力，但中国的反垄断审查让他们的计划受挫。于是他们转变策略，利用地中海航运的股份来绕过审查，实际上掌握着港口的运营。虽然表面上看似是两个独立的实体合作，但实际上这两者之间的股权关联和影响力，让这种“合作”变成了名副其实的控制。巴拿马运河管理局对此的反应也可以理解。运河作为全球最重要的航运通道之一，其永久中立原则不仅是为了保障国际航运的自由，更是为了避免某些国家或企业通过控制这个战略要地来谋取政治和经济利益。如果贝莱德通过这种间接控股的方式操控港口，无疑会对运河的中立性产生威胁，进而影响到全球航运的公正与平衡。然而，贝莱德这样的做法不仅仅是在寻求绕过审查，它更揭示了一个问题，那就是国际市场中的竞争方式和规则可能并不总是那么透明或公平。贝莱德作为全球最大的资产管理公司之一，其资本的力量和策略手段让它在全球范围内游刃有余。通过这种“背后操控”的方式，贝莱德不仅能够在没有完全控制的情况下享有港口的利益，还能巧妙地避免来自各国政府的监管。对于这种潜藏在资本运作中的灰色地带，我们有必要进行更多的关注和反思。从全球竞争的角度来看，这种通过巧妙的股权布局来规避监管的行为，也暴露了资本在国际经济中的主导地位。尽管巴拿马运河管理局出面表示反对，但面对如此强大的资本力量，巴拿马是否能坚持自己的立场，确保运河的永久中立性，依然是一个值得关注的问题。其实，这背后也反映了全球资本流动中的不平等竞争。大公司通过合纵连横的方式掌握了全球多个重要资源和通道，而其他国家和地区则面临着被动接受的局面。无论是通过股权操控、并购，还是通过其他经济手段，资本的流动往往带有强烈的政治色彩，而这背后缺乏的是公平的竞争环境。这一事件告诉我们，在全球化日益加深的今天，资本的力量早已超越了国界。对于小国或中等经济体来说，如何保护自己的核心利益，如何避免成为大国资本博弈中的牺牲品，依然是一个亟待解决的问题。面对全球化和资本力量的交织，如何建立更加公平和透明的国际竞争规则，恐怕是摆在所有国家面前的一大难题。

中国启动反垄断审查以来，美国贝莱德眼看独自收购长河旗下的巴拿马港口的交易已无法达成，转而试图通过地中海航运控股51%、自己占49%的方式完成收购，实际地中海航运是第二大股东，持股30%。这种股权关联其实是一种变相的控制，不仅被我方看穿，巴拿马运河管理局也认为不符合运河永久中立原则。这背后的逻辑很简单，贝莱德原本打算通过直接控制来获得港口的经营权和影响力，但中国的反垄断审查让他们的计划受挫。于是他们转变策略，利用地中海航运的股份来绕过审查，实际上掌握着港口的运营。虽然表面上看似是两个独立的实体合作，但实际上这两者之间的股权关联和影响力，让这种“合作”变成了名副其实的控制。巴拿马运河管理局对此的反应也可以理解。运河作为全球最重要的航运通道之一，其永久中立原则不仅是为了保障国际航运的自由，更是为了避免某些国家或企业通过控制这个战略要地来谋取政治和经济利益。如果贝莱德通过这种间接控股的方式操控港口，无疑会对运河的中立性产生威胁，进而影响到全球航运的公正与平衡。然而，贝莱德这样的做法不仅仅是在寻求绕过审查，它更揭示了一个问题，那就是国际市场中的竞争方式和规则可能并不总是那么透明或公平。贝莱德作为全球最大的资产管理公司之一，其资本的力量和策略手段让它在全球范围内游刃有余。通过这种“背后操控”的方式，贝莱德不仅能够在没有完全控制的情况下享有港口的利益，还能巧妙地避免来自各国政府的监管。对于这种潜藏在资本运作中的灰色地带，我们有必要进行更多的关注和反思。从全球竞争的角度来看，这种通过巧妙的股权布局来规避监管的行为，也暴露了资本在国际经济中的主导地位。尽管巴拿马运河管理局出面表示反对，但面对如此强大的资本力量，巴拿马是否能坚持自己的立场，确保运河的永久中立性，依然是一个值得关注的问题。其实，这背后也反映了全球资本流动中的不平等竞争。大公司通过合纵连横的方式掌握了全球多个重要资源和通道，而其他国家和地区则面临着被动接受的局面。无论是通过股权操控、并购，还是通过其他经济手段，资本的流动往往带有强烈的政治色彩，而这背后缺乏的是公平的竞争环境。这一事件告诉我们，在全球化日益加深的今天，资本的力量早已超越了国界。对于小国或中等经济体来说，如何保护自己的核心利益，如何避免成为大国资本博弈中的牺牲品，依然是一个亟待解决的问题。面对全球化和资本力量的交织，如何建立更加公平和透明的国际竞争规则，恐怕是摆在所有国家面前的一大难题。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。贝莱德犹太集团贝莱德资产管理

咱也不懂，中远海运正式加入由贝莱德、地中海航运牵头的收购财团，在里面占股30%，那这个收购后的港口，到底谁说了算？川普会答应中方说了算？被这么掺和了一下之后，面子还往哪里搁？不知道这个消息的真假，让子弹再飞一会吧。估计会有更权威的回应。​​​

上证报中国证券网讯（记者曾庆怡）7月21日，复星旅文旗下核心度假品牌ClubMed地中海俱乐部控股公司董事会宣布，任命斯特凡纳·马凯尔（StéphaneMaquaire）为公司新任总裁兼首席执行官。任命即时生效。记者了解到，斯特凡纳·...