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印度五代机“AMCA”项目里的“大聪明”工程师大胆创新，为其内置弹仓增加了安装副油箱功能。内置弹仓可以容纳两个副油箱，如果安装一个，剩余空间还可以挂载2枚中距弹，从而在不影响隐身效果的同时增加航程。如果同时安装两个...

土耳其卖“五代机”赚麻了。印尼200亿美元，沙特100亿美元，埃及，阿塞拜疆都转向土耳其，不再考虑歼10。土耳其的“可汗”，发动机靠美国，雷达靠法国。就是这一款拼装版战机，却大卖特卖，甚至“秒杀”了歼10。而这一成果，...

J-35A为何是目前隐身性能最佳的五代机。照片中是它飞行时的机艏特写：机鼻有极为细微的气动调整，玻璃座舱盖线条流畅顺滑，机身蒙皮细腻平整，座舱盖与机身的衔接堪称...但咱也得明白，J-20同样是非常成熟和强大的隐身战机。...

真没想到，土耳其的第五代隐身战斗机竟成功了！说起技术，“可汗”的研发真是个大工程，2016年项目刚启动时，土耳其航空航天公司就憋着一股劲儿，投了快12亿美元，要造一款能隐身、超音速巡航、还能超机动、超感知的顶尖战机。“可汗”战斗机机身设计有点像美国的F-22，雷达反射面积据说只有0.01到0.1平方米，隐身效果相当不错，机头装了红外搜索系统和光电瞄准设备，探测距离超250公里，能同时盯住64个目标，锁定16个，性能直逼F-35的某些系统。“可汗”战斗机现在用的还是美国通用电气的发动机，推力13吨，最高速度1.8马赫，能超音速巡航，不过，土耳其可不甘心一直靠进口，计划到2032年搞出自己的发动机，推力直接上35,000磅，彻底甩掉外国技术依赖。研发过程可没少波折，土耳其拉来英国帮忙设计，法国搞飞控系统，加拿大弄风洞测试，硬是把各国技术拼一块儿，80%的零件还是自己造的。“可汗”还装了人工智能的航空电子设备，能跟无人机一块儿打配合，简直是未来空战的标配，虽然有人说这飞机有点“组装货”的味道，但能从零开始直接上五代机，土耳其这技术跨步真不是盖的。“可汗”可不只是个技术玩具，它背后是土耳其想摆脱西方控制的野心，土耳其空军以前靠美式F-16撑场面，240多架北约里都算数一数二，可美国因为土耳其买了俄罗斯的S-400防空系统，直接把土耳其踢出F-35项目。这事儿让土耳其看清靠别人家的武器，关键时刻得被卡脖子，所以“可汗”从一开始就是冲着自主去的，计划2028年交付首批20架，2034年造500架，替换老旧的F-16，以后还能跟“红苹果”隐身无人机搭档，组成超级灵活的空战组合。这不仅让土耳其在地区博弈里更有底气，还能通过军售赚外汇，出口自己的航空工业生态圈。2024年2月，“可汗”首飞没多久，土耳其就跟印尼签了个100亿美元的大单，卖48架战机，直接成了继美国之后第二个出口五代机的国家，印尼为啥选“可汗”？美国不卖F-35，俄罗斯的苏-57后勤不靠谱，“可汗”单价2.1亿美元，比F-35便宜比四代半战机贵点，正好适合中等国家。埃及和巴基斯坦也眼馋，传言想加入“可汗”项目，搞个“伊斯兰五代机联盟”，这说明啥？土耳其的成功正在打破美俄对五代机的垄断，给其他国家指了条路：国际合作加国家意志，就能挤进高端军工圈。“可汗”也不是没软肋，发动机国产化还得熬好几年，跟乌克兰合作的技术能不能成还两说，量产计划定在2028年，但时间紧，技术风险不小，印尼的军费也有限，100亿订单能不能全付清还得打个问号。土耳其的航空工业底子已经够硬，2024年国防工业市场规模152.7亿，研发砸了28亿，资金和技术储备都不差，未来，“可汗”能不能真在战场上称王，还得看实战表现和量产进度。参考资料：中国军网——土耳其五代机“可汗”自主研发始末

无耻的言论！美国国防部长在接受采访时表示，中国研发的三款六代机都是假的，目的只不过是骗美国军备竞赛，搞垮美国经济，中国根本就造不出六代机，甚至就连歼20、歼35，都要抄袭的美国技术，远远落后于美国的F22、F35。与其在口水仗上纠缠，不如看看事实，所谓的“抄袭”在咱们五代机的性能面前根本站不住脚。就说歼-20，它那独一份的鸭式气动布局是中国航空人几十年技术积累的成果，和美国F-22的常规布局从设计思路上就不一样，何来抄袭？更别说全三维数字化设计、国产涡扇-15发动机这些核心技术，每一项都凝聚着科研人员的心血。再看由沈飞自主研发的后起之秀歼-35，隐身能力、超音速巡航和多用途作战设计都很出色，就连台湾学者赖岳谦都感叹“速度和载弹量已超越F-35”，这种超越显然不是“抄袭”能解释的。如果说五代机是对“抄袭论”的回击，那中国六代机的出现，就是对“骗局论”的打脸，2024年12月，成飞的歼-36和沈飞的J-XX/J-50两款六代机原型机成功试飞，把设想变成了现实。单说歼-36，无垂尾设计、兰姆达构型、可变后掠翼，外观就很惊艳，内置弹舱能装12枚霹雳-15远程空空导弹，或两枚4吨级高超音速导弹，作战半径超2800公里，从沿海就能打到关岛。更厉害的是，它能当空中指挥，遥控12架“忠诚僚机”执行电子压制、饱和攻击等任务，实现人工智能“蜂群作战”，就连发动机需要的高温耐性材料，也随着空间站铌合金的突破解决了，这种从基础材料到顶层设计的全方位突破，可不是“烟雾弹”能模拟的。美国政客不愿承认其实是在掩盖自己的尴尬，以前美国靠F-22领先，那时咱们主力还是歼-8，确实有差距。但现在，美国六代机项目麻烦不断：洛马出局后交给波音的F-47还停留在概念图，海军F/A-XX项目因资金问题暂停，设计争议、预算超支、技术路线摇摆的问题一堆，美国空军部长肯德尔都承认，NGAD项目短期内推不动。至于说中国想“搞垮美国经济”更是荒谬，美国自己的F-35项目成本超支1.7万亿美元，这是其内部军工体系腐败、利益博弈造成的，跟中国埋头发展、捍卫主权根本没关系。说到底，美方说这些颠倒黑白话的根本在于它们对中国深层战略的恐惧，当歼-20列装超200架，中国海军年造舰量是美国的六倍，尤其是六代机已经上天时，美国确实感受到了所谓的“代差恐惧”。为了维持技术霸权的幻觉，转移国内对军备研发效率低的批评，才搞出这么一场“认知战”想用谎言抹杀对手的成就。有网友调侃得好：“等美国F-47弄出来，咱们七代机可能都在路上了。”中国靠着扎实的工业基础和坚定的战略定力，一步一个脚印，预计2030年前后六代机就能形成战斗力。

至于说，土耳其拼装的“可汗”战机是不是五代机，那都不重要。只要“可汗”能飞上天，就能堵住大多数人的嘴。土耳其之所以想出这么个主意，完全是受到了印度人的启发。大家在笑话印度造坦克丶战机丶导弹丶火箭…的同时，大多...

任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20，而美国不但找到了歼20的弱点，还给出了非常有道理的依据，而这个依据是，美国认为歼20的火控雷达不行，跟美国战机无法相比。就说雷达本身。美国总念叨F-22的APG-77雷达多牛，可歼-20的机头比F-22大出一圈，里头塞的是第三代氮化镓芯片数字阵列雷达。这玩意儿比美国还在用的砷化镓雷达强在哪？简单说，氮化镓雷达发射功率更大、抗干扰更强，连山东大学徐教授团队搞出的高纯碳化硅材料都塞进去了，探测距离直接飙到1000公里。美国媒体自己都承认，F-22对1平方米大小的目标探测距离才70-80公里，歼-20能干到260公里。这叫“雷达不行”？怕是美国雷达兵看见歼-20屏幕上的光点，得怀疑人生。另外，就是美国最引以为傲的“隐身”。他们总吹F-22、F-35隐身能力强，可2025年7月央视一则消息打了美国脸：歼-20大摇大摆穿过对马海峡，41公里窄道愣是没被日美雷达发现。咱们要是雷达真不行，敢这么贴着别人家门口溜达？更讽刺的是，印度媒体都惊呼中国碳化硅技术让F-22、F-35“无所遁形”——连对手都替歼-20说话，美国还在那儿捂着耳朵喊“我听不见”。美国最可笑的是，把空战胜败全押在单机雷达上。现代空战打的是体系：预警机当眼睛、卫星当耳朵、地面雷达当哨兵，战斗机不过是体系里扣扳机的手指。巴基斯坦早就用实战给美国上了课：印巴空战中，巴基斯坦靠ZDK-03雷达470公里外就盯住印度战机起飞，再结合歼-10和红旗-9导弹的数据，直接锁定要害目标。就算美国的F-22雷达再强，能躲得过天上的卫星、地面的导弹网？其实美国自己都慌了神，2024年急着给F-22升级雷达，F-35也换了APG-85新系统，还不是因为害怕被中国的发展甩开。其实美国心里门儿清。中国早把反隐身体系织成了天罗地网：专门盯着B-2、F-22这类隐形目标的雷达遍地开花。美国非揪着歼-20雷达说事，其实就是怕别人看清真相：他们的F-22生产线早拆了，F-35问题一堆，只能靠嘴炮维持“五代机霸主”的体面。说到底，美国这套“雷达劣势论”就是掩耳盗铃。现代空战早过了拼单机性能的蛮荒时代，体系对抗才是王道。咱们歼-20雷达强不强，实战说了算；美国嘴炮响不响，得看他们敢不敢让F-22来对马海峡溜一圈——怕是还没靠近，就被中国的“天眼”网看透了！对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！

任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20，而美国不但找到了歼20的弱点，还给出了非常有道理的依据，而这个依据是，美国认为歼20的火控雷达不行，跟美国战机无法相比。美方给出的依据是，歼-20的雷达探测距离、抗干扰能力不如F-35的APG-81，甚至连低可视目标都难以有效锁定。而真正了解歼-20背后技术体系的人都清楚，这种将空战胜负归结为“单机雷达性能”的逻辑，本身就是在强行简化现代空战的本质。美国所谓“雷达劣势论”的最大漏洞，就是脱离了体系化作战的基本事实。歼-20从设计之初就不是靠单兵作战来赢得未来空战的，而是作为整个中国空军作战网络中的“节点”，以协同、隐蔽、数据整合为核心优势，在战场上发挥出远远超出单机性能的战斗力。事实胜于雄辩，2025年年中，歼-20编队飞越对马海峡时，美日韩三国联合情报监视网在关键时段突然“失明”。事后多方分析显示，这并非偶然，而是歼-20整合了电子干扰、低可视信号回避和被动探测等多重手段的结果。美国声称的“雷达不行”，在真实战场上却变成了“雷达完全找不到”。更关键的是，美方的所谓“F-35雷达优势”在技术层面也已经被追平甚至反超。歼-20搭载的是全球首款机载数字阵列雷达，使用氮化镓T/R组件，单模块功率达到15W，整机平均雷达功率达到9KW。而F-35所用的砷化镓模块，单模块功率仅6W，总功率也不过4KW。这并不是一两个参数的差距，而是材料代际的跨越。在软件与功能整合方面，歼-20的优势更加明显。一台雷达不仅能搜索目标，还能完成电子干扰、通信指挥，甚至反辐射攻击。这种“雷达即平台”的理念，已经让美国空军内部出现了担忧声。美国《防务新闻》曾引述匿名军官的话称，“中国在雷达集成功能上的进度远比我们预期得快，已非简单对抗能解决的了”。如果说歼-20的雷达是“眼睛”，那么整个作战体系才是“大脑”。在演习中出现“歼-10C击落歼-20”的场景，恰恰是中国空军体系化作战能力的展示。这并不是四代机战胜五代机的“尴尬”，而是预警机、干扰机、歼-10C高低搭配协同作战的胜利。美方拿这种演习结果来“反证”歼-20不堪一击，逻辑上就像用篮球训练中队员投不中三分球来证明球员不适合上场比赛——不值一驳。美国媒体之所以不断强调“歼-20弱点”，其背后心态其实早已显露。一方面，美方希望通过制造舆论压力，干扰中国自主军事技术的信心；另一方面，也在试图给其盟友打气，在F-35频频曝出维护困难、出勤率低、隐身材料易损等问题的当下，急需一个“他国也不行”的参照物来缓解内部质疑。但现实并不会因为话术而改变，歼-20已经不是过去那个被质疑动力不足、雷达不明的“半成品”，而是正在逐步完成全要素升级的“空中中枢”。2025年初，国产涡扇-15发动机开始批量列装，推力达到18吨，超音速巡航能力显著提升。歼-20真正进入“完全体”阶段后，其在空战中的角色已经不再是传统意义上的战斗机，而是一个指挥节点、一个数据中枢、甚至是一个“蜂群领袖”。值得注意的是，美军自己也深知单机性能早已不是胜负手。以色列F-35I在执行打击伊朗的行动中，必须依赖E-3预警机和F-15护航机群提供目标数据和空中加油。这说明即便是F-35，也从未实现真正意义上的“孤胆作战”。美国对歼-20“雷达不行”的质疑，在逻辑上其实正击中其自身的要害。真正的空战早已不再是简单的“你看得到我，我打得到你”，而是“你看不到我，我已经锁定你”。而歼-20，正是这种空战范式变化下的产物。它不是一个孤立的飞机，而是一个作战网络的智能节点，是中国空军从“平台作战”走向“体系作战”的标志。美国对歼-20的误判，不仅是技术上的短视，更是战略上的偏狭。而我们该做的，就是在外界质疑声中，继续推进自己的技术进步和体系构建，用事实粉碎偏见，在真正的战场上给出回应。

明眼人都知道，目前全世界真正有能力制造五代机的国家，也没有几个，而且要对外出售五代机，都是要拥有两种五代机，如果只是拥有一种五代机，那就是国之重器，根本不可能对外出售，俄罗斯对外出售苏-57，那是因为...印度五代战机#

老美在F-35的基础上再次深度改进，名师操刀打造五代机与六代机衔接型号，一次推出三个版本。这三个版本分为短期、中期和长期三个型号。短期型号为F-35EX，在原来的F-35基础上加长1.5米，将水平尾翼前移变为鸭翼，然后配备矢量...