在新能源汽车行业从“政策驱动”向“市场驱动”转型的关键期，基础设施完善度已成为行业高质量发展的核心制约。8月29日，蔚来在成都车展宣布年内全面贯通川西环线及滇藏换电路线。此举不仅夯实了自身能源服务网络优势，更推动行业基建从核心城市向偏远旅游目的地延伸，为解决用户“远方出行”难题树立行业新标杆。

作为新能源基建先行者，蔚来此次布局的两条路线极具示范意义。川西环线换电路线以成都为起点，全程超1400公里，串联雅安、新都桥、丹巴等川西核心旅游节点，规划13座换电站。目前8座已投入运营，剩余5座将于9月上线，届时蔚来及乐道用户可实现全程换电畅游川西。滇藏换电路线则横跨滇藏两省区，从昆明直达珠峰脚下的定日县，全程超2700公里，19座规划换电站中16座已建成，剩余3座将在香格里拉、德钦及芒康县加速落地，助力用户“从春城到珠峰”全程换电出行。

此次双线布局并非孤立行动。8月16日，蔚来已完成G318川藏换电路线贯通，并同步推出8月29日至10月12日该路线不限次数免费换电服务（营运车辆除外），进一步降低用户长途出行成本。截至8月29日，蔚来累计投入超180亿元，在全国建成充换电站8192座，其中换电站3467座、充电站4725座、充电桩27050根，以全行业最多的自建充换电站数量，构建起覆盖广度与密度兼具的能源网络。

更具行业价值的是蔚来创新推出的PowerJourneys加电风景线体系。目前该体系已贯通80条重点路线，涵盖川青滇3条进藏路线、丝绸之路、独库公路等热门自驾线路，将基建与用户出行需求深度结合，有效破解偏远地区“续航焦虑”“补能困难”等行业痛点。这种“以用户为导向、以路线为纽带”的建设思路，为行业提供了可借鉴的发展路径，推动新能源基建从“覆盖城市”向“服务场景”升级。

从行业维度看，蔚来双线贯通标志着我国新能源基建正式进入“纵深发展”阶段。其打破了基建集中于东部及核心城市的局限，将服务延伸至生态敏感、建设难度大但需求强烈的西部偏远地区，为“基建与区域旅游经济协同发展”提供实践样本。同时，其开放服务理念（如覆盖乐道用户），也为行业共建共享基建、提升整体服务水平提供新思路。

展望未来，随着蔚来等头部企业持续加码偏远地区基建，新能源用户出行边界将不断拓展，行业“重销售、轻服务”短板将得到弥补。此举将带动更多企业参与偏远地区基建，共同推动行业从“规模增长”向“质量提升”转型，为我国新能源汽车产业高质量发展注入新动能。

封面新闻记者李继龙