SQL执行错误: Duplicate entry '704786536996019200' for key 'ucid'<br>SQL: INSERT INTO `channel_10033` (`ucid`, `uid`, `title`, `time`, `source`, `summary`, `img_url`, `tags`) VALUES ('704786536996019200', '09de4f7cd354409791493953ebeba1c7', '为何中国反复升级轰六轰炸机群？因为说白了，压根就是歪打正着，本来是技术不够，结果', '1756109769', '康安说历史', '为何中国反复升级轰六轰炸机群？因为说白了，压根就是歪打正着，本来是技术不够，结果变成了抄近道超车。上世纪50年代末，中国航空工业还在蹒跚学步。为了跟上世界脚步，中国索性照搬苏联的Tu-16，人家给了点零件和设计，头两年靠着外援把第一架凑出来。1959年9月，那架用苏制部件组装的\"飞龙-201\"飞机腾空而起，可当时的工程师们心里清楚，这飞机连核心的发动机都得靠别人供应。谁都没想到，这架\"外来户\"会开启中国轰炸机半个多世纪的进化之路。好景不长，1960年苏联撤走全部专家，带走了图纸和资料。西飞的工程师们傻眼了，手里只剩些零散的笔记和抄录的数据。没办法，只能硬着头皮自己干。他们对着苏联留下的样机一点点拆解、测绘，硬是用国产化材料造出了第一架真正的轰六甲型。那会儿的技术水平有多落后？国产化的涡喷-8发动机比苏联原版少飞300公里，能让飞机平安落地就算成功。这种\"能飞起来就不错\"的窘迫，反倒成了持续改进的起点。70年代西沙海战打醒了中国海军。面对敌人的先进舰艇，空军急需能打反舰导弹的轰炸机。西飞把轰六的机头玻璃罩换成了雷达舱，给这老飞机装上了反舰导弹制导雷达，这就是后来的轰六D型。别看只是个小改动，这可是中国轰炸机从\"扔炸弹\"到\"打导弹\"的关键一步。当时谁也没意识到，这种为了应急的改装，正在悄悄积累着宝贵的经验。80年代到21世纪初，轰六家族就像个不断升级的\"老伙计\"。今天加个新型导航系统，明天换个火控雷达，改型越来越多。轰六H能挂空地导弹了，轰六G换了反舰导弹制导系统，每一次改动都瞄准实战需求。这些看似零散的改进，其实是在给未来的飞跃打基础。就像攒电脑一样，先把各个部件练熟了，等技术成熟了再攒个高配版。2007年，轰六K横空出世，这回是真的脱胎换骨了。工程师们给它换了省油的D-30KP2发动机，航程一下子从5000多公里涨到8000公里开外。机头上的玻璃领航舱没了，换成了全封闭的雷达罩。尾部的机炮也拆了，改成了电子干扰设备。最显眼的是机翼下的六个挂架，能挂长剑-20巡航导弹，射程两千公里起步。这哪还是当年那个\"能飞起来就不错\"的老轰六？简直就是空中堡垒。飞行员姜友最有体会。他驾驶轰六K巡航黄岩岛时，外军机抵近侦察，他和机组硬是保持航向不变完成了任务。搁以前，飞西沙都得算着油量返航，现在绕台岛一圈还有富余。2015年，轰六K首次突破第一岛链，在西太平洋留下了中国空军的航迹。这在当年靠苏制零件组装飞机的年代，想都不敢想。有人说，人家美俄早就换新轰炸机了，中国还在改老轰六。可他们没看到，中国工程师在这老平台上练出了真本事。发动机不行就改气动布局减阻力，载弹量不够就研发轻量化导弹，硬是让这五十年代的老平台具备了远程精确打击能力。长剑-20导弹能精准命中千里之外的目标，全靠轰六K这套先进的火控系统。这种\"带着镣铐跳舞\"的本事，可不是谁都能学会的。现在的轰六N更厉害，加了空中加油管，航程再上一个台阶。这意味着中国空军能飞得更远，看得更清，打得更准。从当年的\"凑合用\"到现在的\"挑大梁\"，轰六系列的升级之路，就是中国航空工业的成长史。说白了，中国不是不想搞新轰炸机。可在发动机等核心技术落后的年代，把有限的资源投到轰六升级上，是最务实的选择。没想到这条路一走，反而走出了名堂。就像攒电脑的过程中，顺手把主板、显卡、内存都研究透了，等有了条件，自然就能造出更好的整机。现在的轰六K、N型，早已不是当年的\"吴下阿蒙\"。它们能巡航南海，能绕岛飞行，能威慑第二岛链。这种基于实际需求的持续改进，恰恰成了中国航空工业从跟跑到并跑的独特路径。当年因为技术不够逼出来的权宜之计，反倒成了抄近道超车的妙招。这大概就是所谓的\"歪打正着\"吧。', 'http://image.uczzd.cn/15538845350697407483.jpg?id=0', '[\"战斗机\",\"亚太军事\",\"轰炸机\",\"导弹\",\"飞机\",\"雷达\",\"苏联\",\"反舰导弹\"]')